in Veröffentlichungen wird über neue Lärmschutzwandkonstruktionen diskutiert und deren Effektivität an verkleinerten Modellen aufgezeigt. Im Unterschied hierzu wurden verschiedene Konstruktionen in Originalgrößen untersucht. Die Fahrzeuge werden durch fahrbare Lautsprechersysteme simuliert. Die Versuchsanordnung ermöglicht eine realitätsnahe Untersuchung von T-Form Lärmwänden, Mehrfachkantenwänden und Doppelwänden. Die Ergebnisse zeigen auf, daß die Minderung bei diesen Wandsystemen um ca. 1,6 bis 3,6 dB(A) größer ist als bei gleichhohen Einfachwänden. Die experimentellen Ergebnisse bestätigen Vorhersagen mit der Randelemente-Methode. Eine Überprüfung der Ergebnisse in realen Straßenumgebungen, wie z.B. an Autobahnen ist noch empfehlenswert.


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    Titel :

    Acoustic performance of new designs of traffic noise barriers: Full scale tests


    Weitere Titelangaben:

    Akustische Leistungsfähigkeit von neukonstruierten Straßenverkehrslärmschutzanlagen: Tests mit Anlagen in Originalgröße


    Beteiligte:
    Watts, G.R. (Autor:in) / Crombie, D.H. (Autor:in) / Hothersall, D.C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    17 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 12 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Acoustic Performance of Traffic Noise Barriers

    Watts / L'Association des Ingenieurs des Villes de France / Centre d'Etudes des Transports Urbains et al. | British Library Conference Proceedings | 1992


    Acoustic performance of the M6 noise barriers

    Nelson, P. M. / Abbott, P. G. / Salvidge, A. C. | TIBKAT | 1976


    Acoustic performance of the M6 noise barriers

    Nelson,P.M. / Abbott,P.G. / Salvidge,A.C. et al. | Kraftfahrwesen | 1976


    Full-Scale Tests of Lightweight Fragment Barriers on Commercial Aircraft

    D. A. Shockey / D. C. Erlich / J. W. Simons | NTIS | 1999