Die seit den 60er Jahren gebräuchlichen Fahrerplätze weisen ergonomische Mängel auf. Nach einer Analyse des Istzustandes wird über die Erstellung des Grundkonzeptes berichtet und das EDV-Programm 'RAMSIS' für die Fahrerplatzauslegung genannt. Aufgrund des Lastenheftes wurde ein funktionsfähiger Versuchsträger aufgebaut und vom Fahrpersonal bewertet. Wesentliche Neuerungen am Fahrerarbeitsplatz sind Sitzhaltung, die nun leicht zurückgelehnt, mehr bandscheibenschonend gestaltet wird sowie Verbesserung der Sichtverhältnisse. Für den Fahrersitz werden Luftfederung mit Höhen- und Längsverstellung, Verstellbarkeit der Sitztiefe und der Lehnenneigung sowie Schwenkbarkeit und Vibrationsminderung gefordert. Die derzeitigen Lenkrad-Verstellmöglichkeiten reichen nicht aus. An der Instrumententafel sollte die Anzahl der Betätigungselemente und Anzeigen reduziert werden. Für Kasse, Fahrscheindrucker und RBL-Steuergeräte gibt es Rahmenvorgaben. Das gilt auch für Heizung und Lüftung.
Neues Konzept für den Fahrerarbeitsplatz in Linienbussen
New concept for the drivers work place in public traffic
Verkehr und Technik ; 47 , 9 ; 399-404
1994
6 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Neues Konzept fuer den Fahrerarbeitsplatz in Linienbussen
Automotive engineering | 1994
|