Mit der Einführung von leichten Stadfahrzeugen, die speziell für den Betrieb im Stadtbereich ausgelegt sind, ergibt sich ein erhebliches Kompatibilitätsproblem, sofern diese Fahrzeuge im gemischten Betrieb gefahren werden, d.h. bei gemeinsamer Nutzung des Verkehrsraumes mit herkömmlichen Kraftfahrzeugen. Es wird gezeigt, welche Kriterien für die Auslegung von kleinen Fahrzeugen gelten und wie sich diese auf die Innenbelastungen auswirken. Es werden folgende Punkte beschrieben: 1. Unfallstatistik (zeitliche Entwicklung der passiven Sicherheit, Unfallgeschehen nach Ortslage und für PKW-Insassen, Verteilung der Kollisionsgeschwindigkeiten, Verletzungsschwere und Geschwindigkeitsänderung, Risiko für Insassen unterschiedlich schwerer Fahrzeuge). 2. Grundlagen der Kollisionsmechanik, dargestellt durch Diagramme und Skizzen. 3. Grenzen der Sicherheit (bei frontalem Wandaufprall und bei Fahrzeug-Fahrzeug-Kollision) sind durch Tabellen und Diagramme wiedergegeben.
Grenzen der passiven Sicherheit von Stadtfahrzeugen. Stadtfahrzeug im Zielkonflikt von Sicherheit, Ökonomie, Ökologie und Mobilität
Technische Mitteilungen, Haus der Technik e.V. ; 87 , 3 ; 148-154
1994
7 Seiten, 25 Bilder, 15 Quellen
Article (Journal)
German
Stadtauto im Zielkonflikt von Sicherheit, Ökonomie, Ökologie und Mobilität
Tema Archive | 1993
|Grenzen der passiven Sicherheit von Stadtfahrzeugen
Tema Archive | 1995
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