Die Gueltigkeit einer Reibungsstroemungsmethode zur Bestimmung der Propeller-Schiffskoerper-Wechselwirkung wurde durch detaillierte Vergleiche mitumfangreichen Versuchsdaten fuer die praktische 3-dimensionale Anordnung der Schiffsmodellserie 60 mit C Index B = 0,6 bestaetigt. Diese Versuche und ihre Ergebnisse werden beschrieben. Auch wurden Vergleiche mit einer reibungsfreien Stroemungsmethode angestellt. Abschliessend werden einige Schlussfolgerungen bezueglich der Grenzen der Methode, der Anforderungen, notwendiger zukuenftiger Verbesserungen und der Anwendung auf den Entwurf vonNachstrompropellern gezogen.
Computation of viscous flow around propeller-body configurations: series60 C Index B = 0,6 ship model
Die Berechnung der Reibungsstroemung um Propeller-Schiffskoerper-Anordnungen: Schiffsmodellserie 60 mit C Index B = 0,6
Journal of Ship Research ; 38 , 2 ; 137-157
1994
21 Seiten, 18 Bilder, 4 Tabellen, 16 Quellen
Article (Journal)
English
Computation of Viscous Flow Around Propeller-Body Configurations: Series 60 CB
Online Contents | 1994
|Computation of the viscous flow field around ship hulls
British Library Conference Proceedings | 1996
|British Library Conference Proceedings | 1994
|Numerical computation of ship stern/propeller flow
TIBKAT | 1990
|Numerical Simulation of Incompressible Viscous Flow around a Propeller
British Library Conference Proceedings | 1993
|