Mercedes-Benz hat Untersuchungen zur Verbesserung der Aufladung von Nutzfahrzeugmotoren durchgeführt. Ausgehend von Motoren mit Abgasturboaufladung sollten auch im unteren Drehzahlbereich möglichst verzögerungsfrei und bei geringer Partikelemission hohe Drehmomente erzielt werden. Dabei sollte das gute Abgas- und Verbrauchsverhalten im oberen Drehzahlbereich, wie beim Einsatz konventioneller Abgasturbolader, erhalten bleiben. Schließlich sollte die Motorbremsleistung weiter angehoben werden. Problemlösung ist die Reihenschaltung aus mechanischem Lader und Abgasturbolader, wobei ersterer im unteren Drehzahlbereich und vor allem bei Beschleunigungsvorgängen für höheres Drehmoment sorgt. Dazu werden ausführlich die thermodynamischen Grundlagen sowohl für den befeuerten Motor als auch im Bremsbetrieb dargestellt. Eine Entscheidungstabelle zeigt, wann der mechanische Lader zu- oder abgeschaltet wird. Die Steuerungssensorik wird erläutert. Abschließend werden einige erzielte Motorwerte besprochen.


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    Title :

    Potentiale einer mechanischen Zusatzaufladung für Nutzfahrzeugmotoren


    Additional title:

    Potential of additional mechanical supercharging for commercial vehicle engines


    Contributors:
    Schmitz, T. (author) / Holloh, K.D. (author) / Jürgens, R. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1994


    Size :

    6 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Potentiale einer mechanischen Zusatzaufladung fuer Nutzfahrzeugmotoren

    Schmitz,T. / Holloh,K.D. / Juergens,R. et al. | Automotive engineering | 1994



    Potentiale einer mechanischen Zusatzaufladung fuer Nutzfahrzeugmotoren

    Schmitz,T. / Holloh,K.D. / Juergens,R. et al. | Automotive engineering | 1994


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