Die leistungsspezifische Bewertung der Schadstoffemissionen beim Nutzfahrzeugmotor sorgt fuer die sachgerechte Beruecksichtigung unterschiedlicher Transportleistungen. Turboaufladung und Ladeluftkuehlung sind gut geeignet, im Zielkonflikt Emissionen gegenueber Wirtschaftlichkeit einen akzeptablen Kompromiss zu erreichen. Bei extremen NOX-Minderungen ist die Einstrahlverbrennung (M-Verfahren) besser geeignet als das Vierstrahlverfahren, wobei in jedem Fall ein unvertretbar hoher Kraftstoffverbrauch hinzunehmen ist. Weiterentwicklungen zur Schadstoffminderung sollten vorzugsweise die Optimierung der motorinternen Prozessfuehrung zum Ziel haben. Die Elektronik kann zur Verbesserung der Emissionssituation beitragen.
Emissionen aus Nutzfahrzeugmotoren
1985
15 Seiten, 8 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
Diesel-Einspritzung für weniger Emissionen bei Nutzfahrzeugmotoren
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