Die Systemtechnik des Kombinierten Ladungsverkehrs (KLV) umfaßt den Transport von Containern, Wechselbehältern, Lastzügen und Sattelkraftfahrzeugen auf Eisenbahnzügen. Um die politisch und betriebswirtschaftlich gewünschte Steigerung des KLV zu erreichen, muß das System weiter rationalisiert werden, um zumindest Kostendeckung zu erreichen. Schwerpunkte der Rationalisierung sind dabei Gruppenzüge und Umschlaganlagen. Die technischen Möglichkeiten zur Rationalisierung der Gruppenzüge durch Tausch von Wagengruppen oder Tausch der Ladeeinheiten in 'Drehscheiben' und zur Rationalisierung der Umschlaganlagen sowie die Krupp-Schnellumschlaganlage (KSU) werden im Aufsatz anhand von Bildern, Schemata und Zeichnungen beschrieben. Technische und organisatorische Innovationen sind die Voraussetzung dafür, daß der KLV selbstkostendeckend und gleichzeitig für den Kunden attraktiv gestaltet werden kann.
Neue Technologien für den Kombinierten Ladungsverkehr (KLV)
New technologies for combined transport
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 43 , 4 ; 205-208
1994
4 Seiten, 4 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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