Aufbauend auf generellen Bemerkungen zur erforderlichen Fahrwassertiefe und den dabei zu beruecksichtigenden sogenannten Reserven diskutiert der Autor den 'Squat' als fahrtabhaengige Groesse unter hydromechanischen Gesichtspunkten. Zur Aufrechterhaltung des erforderlichen Auftriebes muss einSchiff einer Absenkung des Wasserspiegels folgen, was dann als fahrtbedingte Tauchung oder 'Squat' bezeichnet wird. Im weiteren wird ein aus Modellversuchen abgeleitetes Berechnungsverfahren vorgestellt, wobei Hinweise auf den Einfluss der besonders wichtigen kritischen Schiffsgeschwindigkeiterfolgen. Auf der Basis dieser vermittelten Ansaetze werden Grenz-Tiefgangsverhaeltnisse fuer uneingeschraenkte und grundberuehrungsfreife Fahrt abgeleitet. Unter Nutzung eines praktischen Beispieles von der Aussenweser wird die sogenannte sichere Geschwindigkeit berechnet und der Berechnungsablauf fuer unregelmaessige Fahrwasserprofile erlaeutert. Dazu werden abschliesend Empfehlungen zur Handhabung des Squat-Problems gegeben.


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    Title :

    Der 'Squat' im begrenzten Fahrwasser - Betrachtung aus hydromechanischer Sicht


    Additional title:

    Squat effect in limited waterway with regard to hydromechanical aspects


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1993


    Size :

    5 Seiten, 3 Bilder, 9 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Hydrodynamische Kraftwirkungen auf Schiffe bei Fahrt durch Kanäle - ein Beitrag zur Einschätzung der Steuerfähigkeit im begrenzten Fahrwasser

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    Technik und Anwendung hydromechanischer Lagerregler

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