Beim transsonischen Flug sind aeroelastische Instabilitäten wie Flattern, Abweichungen in der Strömung wichtige Entwurfsparameter, da sie zu unstetigem aerodynamischen Verhalten der Tragflügel und zu Änderungen von dessen Flügelstreckung, Oberfläche, Verjüngungsgrad, Pfeilung führen. Mit dem geschilderten räumlichen aerodynamischen Zustandsmodell und seinen auf der Ritz-Lösungstechnik basierenden, die Flügeldurchbiegungen beschreibenden Chebyshev-Polynomen, Integral- und Differentialgleichungen der kritischen Flügelgeschwindigkeit, gelöst als Eigenwertproblem, werden auch die unstetigen, auf den Flügel wirkenden aerodynamischen Kräfte berechnet. Zur Ermittlung von Flattern und Abweichungsgeschwindigkeit unter Berücksichtigung der Flügelgeometrie werden analytische und finite Differenz-Methoden eingesetzt. Näher beschrieben sind die beiden Modelle, Ableitung und Lösung der Gleichungen und die mit ihnen errechneten angegebenen und diskutierten Resultate wie die Verhältnisse kritische Geschwindigkeit/Pfeilwinkel, Abweichungsgeschwindigkeit zu Flügelstreckung, -fläche, -verjüngung usw. und auf die Sensitivitätsanalyse und deren Auswertungen. (Bühn)
Sensitivity analysis of aeroelastic response of a wing in transonic flow
Sensitivitätsanalyse des aeroelastischen Verhaltens eines Tragflügels in transsonischer Strömung
AIAA Journal ; 32 , 2 ; 350-356
1994
7 Seiten, 11 Bilder, 4 Tabellen, 16 Quellen
Article (Journal)
English
Sensitivity Analysis of Aeroelastic Response of a Wing in Transonic Flow
Online Contents | 1994
|Integrated Determination of Sensitivity Derivatives for an Aeroelastic Transonic Wing
Online Contents | 1996
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