Die Realisierungsmöglichkeiten für eine intelligente Fahrzeugfederung werden kritisch betrachtet. Die als technisch optimale Lösung bewerteten aktiven Federungssysteme erscheinen auf Grund der extrem hohen Investitionskosten als nicht wettbewerbsfähig. Als eine praktische Alternative werden zwei unterschiedliche Systeme mit schaltbaren Schwingungsdämpfern vorgestellt. Der Einfluß der Linearisierung der Dämpfercharakteristik wird theoretisch untersucht. Es wird festgestellt, daß ein dreifach einstellbarer Schwingungsdämpfer im Vergleich zu einer passiven Federung oder zu einem zweifach einstellbaren Schwingungsdämpfer klare Verbesserungen des Fahrzeugschwingungsverhaltens aufweist.


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    Title :

    A comparison of control strategies for the switchable damper suspension system


    Additional title:

    Vergleich von Steuerungsstrategien für ein Fahrzeugfederungssystem mit schaltbaren Dämpfern


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1993


    Size :

    7 Seiten, 14 Bilder, 3 Tabellen, 15 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    A comparison of control strategies for the switchable damper suspension system

    Soliman,A.M. / Crolla,D.A. / El-Sayed,F.M. et al. | Automotive engineering | 1993


    Adaptive Control Strategies for a Switchable Damper Suspension System

    Abd El-Tawwab, A. M. / Soliman, A. M. A. / Crolla, D. A. | SAE Technical Papers | 1996


    Adaptive control strategies for a switchable damper suspension system

    Soliman,A.M.A. / El-Tawwab,A.M.A. / Minia Univ.,US et al. | Automotive engineering | 1996