Die Realisierungsmöglichkeiten für eine intelligente Fahrzeugfederung werden kritisch betrachtet. Die als technisch optimale Lösung bewerteten aktiven Federungssysteme erscheinen auf Grund der extrem hohen Investitionskosten als nicht wettbewerbsfähig. Als eine praktische Alternative werden zwei unterschiedliche Systeme mit schaltbaren Schwingungsdämpfern vorgestellt. Der Einfluß der Linearisierung der Dämpfercharakteristik wird theoretisch untersucht. Es wird festgestellt, daß ein dreifach einstellbarer Schwingungsdämpfer im Vergleich zu einer passiven Federung oder zu einem zweifach einstellbaren Schwingungsdämpfer klare Verbesserungen des Fahrzeugschwingungsverhaltens aufweist.


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    Titel :

    A comparison of control strategies for the switchable damper suspension system


    Weitere Titelangaben:

    Vergleich von Steuerungsstrategien für ein Fahrzeugfederungssystem mit schaltbaren Dämpfern


    Beteiligte:
    Soliman, A.M.A. (Autor:in) / Crolla, D.A. (Autor:in) / El-Sayed, F.M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 14 Bilder, 3 Tabellen, 15 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    A comparison of control strategies for the switchable damper suspension system

    Soliman,A.M. / Crolla,D.A. / El-Sayed,F.M. et al. | Kraftfahrwesen | 1993


    Adaptive control strategies for a switchable damper suspension system

    Soliman,A.M.A. / El-Tawwab,A.M.A. / Minia Univ.,US et al. | Kraftfahrwesen | 1996


    Adaptive Control Strategies for a Switchable Damper Suspension System

    Abd El-Tawwab, A. M. / Soliman, A. M. A. / Crolla, D. A. | SAE Technical Papers | 1996