Die Realisierungsmöglichkeiten für eine intelligente Fahrzeugfederung werden kritisch betrachtet. Die als technisch optimale Lösung bewerteten aktiven Federungssysteme erscheinen auf Grund der extrem hohen Investitionskosten als nicht wettbewerbsfähig. Als eine praktische Alternative werden zwei unterschiedliche Systeme mit schaltbaren Schwingungsdämpfern vorgestellt. Der Einfluß der Linearisierung der Dämpfercharakteristik wird theoretisch untersucht. Es wird festgestellt, daß ein dreifach einstellbarer Schwingungsdämpfer im Vergleich zu einer passiven Federung oder zu einem zweifach einstellbaren Schwingungsdämpfer klare Verbesserungen des Fahrzeugschwingungsverhaltens aufweist.
A comparison of control strategies for the switchable damper suspension system
Vergleich von Steuerungsstrategien für ein Fahrzeugfederungssystem mit schaltbaren Dämpfern
International Journal of Vehicle Design ; 14 , 4 ; 308-324
1993
7 Seiten, 14 Bilder, 3 Tabellen, 15 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
A comparison of control strategies for the switchable damper suspension system
Kraftfahrwesen | 1993
|Adaptive control strategies for a switchable damper suspension system
Kraftfahrwesen | 1996
|Adaptive Control Strategies for a Switchable Damper Suspension System
SAE Technical Papers | 1996
|British Library Conference Proceedings | 2016
|SAE Technical Papers | 2016
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