Fahrverhalten bezeichnet Wechselwirkungen zwischen Fahrern und Fahrzeugen. Einschätzungen von Fahrern gelten als Kriterium des Fahrverhaltens. Zur Reduktion des Versuchsaufwandes wurde eine Methodik erarbeitet, die auf Reliabilität und Datenreduktionsverfahren basiert. Teststandards und eine Zwei-Ebenen-Intensitätsskala wurden entwickelt und zur Vorhersage von Einschätzungen des Fahrverhaltens eingesetzt. Fahreigenschaften von 22 Fahrzeugen wurden parametrisiert, das Fahrverhalten eingeschätzt und Regressionsgleichungen ermittelt. Bei Geradeausfahrt wurden Pkw bei unterschiedlichen Reifendrücken, Fahrbahnbreiten und Fahrgeschwindigkeiten, im Fahrspurwechsel Geländewagen und Lkw unbeladen und beladen untersucht. Wesentliche Schlußfolgerungen: Times-to-line-crossing (TLC) sind Prädiktoren von Einschätzungen des Fahrverhaltens mit Pkw bei Geradeausfahrt. Gute Einschätzungen erfolgen bei langen TLC. Fahrzeugparameter sind Prädiktoren mit Geländewagen und Lkw. Gute Einschätzungen erfolgen bei kurzen Verzögerungszeiten und großen Bandbreiten des Gierens und der Querbeschleunigung bei geringer Wankverstärkung. Stabilitätsfaktoren, stationäre Verstärkungen und Phasenverschiebungen spielen dabei keine Rolle. Vorhersagemodelle für Einschätzungen mit nicht untersuchten Fahrzeugen wurden entwickelt.


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    Title :

    Beitrag zur Vorhersage von Einschätzungen des Fahrverhaltens


    Contributors:


    Publication date :

    1993


    Size :

    148 Seiten, 79 Bilder, 34 Tabellen, 105 Quellen



    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    Beitrag zur Vorhersage von Einschaetzungen des Fahrverhaltens

    Kaeppler.W.D. / Forsch.Inst.f.Anthropotechnik,Wachtberg,DE | Automotive engineering | 1993


    Einschätzungen der Einschätzungen

    VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg | SLUB | 1990


    Verfahren und System zur Vorhersage eines Fahrverhaltens von Fahrzeugen

    TERHAR FYNN / LUTZ STEFAN / SAKAI MIHO et al. | European Patent Office | 2023

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