Die vom Wachstum der japanischen Wirtschaft diktierte Erhöhung der Transportmenge und Steigerung des Zeitwertes mit Hilfe eines neuen 'Shinkansen'-Zuges hat mit dem Eintritt in die neunziger Jahre nach einer Geschwindigkeitssteigerung verlangt, so daß vom neuen 'Shinkansen' 300 km/h, beim bisherigen eine Steigerung seiner 160 km/h verlangt worden sind. Da bei 210 km/h mit anzunehmender Maximalgeschwindigkeit von 300 km/h die Bewegungsenergie etwa das zweifache beträgt und an den Bremsscheiben in Wärmeenergie umgesetzt wird, müssen die Scheiben das zweifache Gewicht haben. Das hingegen von der Fahrleistung geforderte leichte Gewicht hat so Entwicklungsarbeiten zu Scheiben aus hochfestem, schmiedbarem Stahl ausgelöst. Die vorgeschlagenen, mit Rippen versehenen Scheiben aus schmiedbarem Stahl, deren Herstellung durch Schmieden möglich ist, haben nicht nur zufriedenstellende Bremswirkung, sondern auch bruchmechanisch geprüft, gute Stabilität. Die Materialien 433OM und S45CM lieferten gute Ergebnisse.
Heavy-duty brake discs for high speed trains (1st report; forged brake discs with fins)
Entwicklung von Bremsscheiben für Hochgeschwindigkeitszüge (Erster Bericht: Bremsscheiben aus schmiedbarem Stahl mit Grat)
Titel japanisch
Sumitomo Metals (Sumitomo Kinzoku) ; 45 , 6 ; 11-22
1993
12 Seiten, 15 Bilder, 10 Tabellen, 14 Quellen
Article (Journal)
Japanese
Heavy-duty brake discs for high-speed trains (2nd report; hat-type and ECB brake discs)
Tema Archive | 1993
|Power Consumption Analysis of High-Speed Train’s Brake Discs
Trans Tech Publications | 2013
|