Nur Kurzmitteilung gegeben, im wesentlichen wie folgt: Der Autor setzt sich mit der Behauptung auseinander, daß für ein Kreuzfahrtfahrgastschiff mit 2500 Fahrgästen eine turboelektrische COGES (combined gas and steam turbine)-Antriebsanlage günstiger als eine dieselelektrische Antriebsanlage mit mehreren Dieselgeneratorsätzen sei. Am Beispiel der 'QE'-Anlage werden fünf Hauptgründe angeführt, die das Gegenteil beweisen. COGES-Anlagen haben nach Ansicht des Autors nur gute Chancen als Antriebsanlagen für Gastanker. Für eine 18-MW-Anlage ist dabei die Turbine 'GE LM 1600' gut geeignet.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Combined cycle plant - the drawbacks


    Additional title:

    Nachteile einer kombinierten Gas- Dampfturbinenantriebsanlage für Kreuzfahrtfahrgastschiffe


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1992


    Size :

    1 Seite, 1 Bild, 1 Quelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Indentec eliminates Vickers drawbacks

    Emerald Group Publishing | 1999


    Cold Starter Avoids Choke Drawbacks

    Scott,D. / Zenith,GB | Automotive engineering | 1977



    Leyland's welding line could have drawbacks

    Hartley, J. | Tema Archive | 1977


    COMBINED CYCLE POWER PLANT

    SONG YONG SEOK / JEONG SEUNG JAE | European Patent Office | 2019

    Free access