Um mit Hilfe von Fahrsimulationsprogrammen die Auslegung und Optimierung des Fahrzeugantriebsstranges durchführen zu können, müssen Einsatzbedingungen wie Fahrstreckentopografie und zugehörige Fahrzeuggeschwindigkeit einfließen. Dies ist jetzt auch mit der Anwendung des satellitengestützten Ortungssystems GPS durch Aufzeichnung von Streckendaten möglich. Es wird ein Koppelortungssystem aus barometrischer Höhenmessung und satellitengesteuerter Bestimmung der x- und y-Koordinaten vorgestellt. Dabei kann die während der Meßfahrt aufgezeichnete Pilotgeschwindigkeit als Vorgabegeschwindigkeit herangezogen werden. Diese kann allerdings auch aus den dreidimensionalen Streckendaten in Verbindung mit zugehörigen Straßenrauminformationen errechnet werden. Das Vorgehen bei diesem Verfahren wird an Beispielen genauer erläutert und diskutiert. (Wied)
Satellitengestützte Aufzeichnung von Streckendaten als Vorgabegrößen für Fahrsimulationsprogramme
Satellite-based recording of route information as input data for driveline simulation programs
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 95 , 12 ; 650-654
1993
5 Seiten, 7 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Satellitengestützte Aufzeichnung von Streckendaten als Vorgabegrössen für Fahrsimulationsprogramme
Online Contents | 1993
|IuD Bahn | 1994
|Tema Archive | 1998
|Satellitengestützte Schienenfahrzeugortung
Tema Archive | 1999
|Satellitengestützte Schienenfahrzeugortung
IuD Bahn | 1999
|