Die Autoren stellen eine neue Methode zur Schiffsstabilisierung im Seegang unter Einführung einer Querkraftgleichung (LFE = Lateral Force Estimator) vor. Letztere ist eine Vektorsumme der Festkörperbeschleunigungen in der Decksebene einschließlich eines Terms, der dem Rollwinkel direkt proportional ist. Ein LFE < 1,5 m/sec2 wird als Ausdruck ausreichend gedämpfter Rollschwingungen angesehen. Dabei wird eingegangen auf numerische Untersuchungen, Vergleiche und Parameterstudien.
Ship stabilisation using a lateral force estimator
Schiffsrollstabilisierung unter Verwendung einer Querkraftgleichung
Naval Architect ; March ; e165-e166
1992
2 Seiten, 6 Bilder, 11 Quellen
Article (Journal)
English
Lateral force estimator stabilisation
British Library Conference Proceedings | 1992
|The Use of the Lateral Force Estimator in Ship Control
British Library Conference Proceedings | 1992
|Stabilising a Frigate Using Lateral Force Estimator
British Library Conference Proceedings | 1993
|Springer Verlag | 2005
|Integrated robust ship roll stabilisation
IET Digital Library Archive | 1994
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