Die Autoren stellen eine neue Methode zur Schiffsstabilisierung im Seegang unter Einführung einer Querkraftgleichung (LFE = Lateral Force Estimator) vor. Letztere ist eine Vektorsumme der Festkörperbeschleunigungen in der Decksebene einschließlich eines Terms, der dem Rollwinkel direkt proportional ist. Ein LFE < 1,5 m/sec2 wird als Ausdruck ausreichend gedämpfter Rollschwingungen angesehen. Dabei wird eingegangen auf numerische Untersuchungen, Vergleiche und Parameterstudien.


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    Titel :

    Ship stabilisation using a lateral force estimator


    Weitere Titelangaben:

    Schiffsrollstabilisierung unter Verwendung einer Querkraftgleichung


    Beteiligte:
    Tang, A. (Autor:in) / Wilson, P.A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Naval Architect ; March ; e165-e166


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 6 Bilder, 11 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Lateral force estimator stabilisation

    Tang, A. / Wilson, P. A. / International Federation of Automatic Control | British Library Conference Proceedings | 1992


    The Use of the Lateral Force Estimator in Ship Control

    Wilson, P. A. / Wessex Institute of Technology / Canal de Experiencias Hidrodinamicas | British Library Conference Proceedings | 1992


    Stabilising a Frigate Using Lateral Force Estimator

    Tang, A. / Wilson, P. A. | British Library Conference Proceedings | 1993


    Ship Roll Stabilisation

    Perez, Tristan | Springer Verlag | 2005


    Integrated robust ship roll stabilisation

    Sharif, M.T. / Roberts, G.N. / Sutton, R. | IET Digital Library Archive | 1994