Leichtbaustrukturen für Flugzeuge bestehen immer häufiger aus hochfesten, steifen, faserverstärkten Kunststoff-Laminatverbunden (Epoxidharz, Carbonfaser, Borfaser, Aramidfaser, Glasfaser). Deren rechnerische Auslegung erfordert zuverlässige mathematische Modelle mit unterschiedlichen Zielsetzungen wie Berechnung homogener Elastizitätskonstanten. Näher eingegangen ist auf derartige zwei- und dreidimensionale Modelle, wobei eine lineare Annäherung der Laminat- und Schichtverlagerungen mit den abgeleiteten und gelösten Gleichungen ermittelt wird, auf die angegebenen Faser-Zugmodule und -Anordnungen, Verlagerungsmuster bei Temperaturerhöhungen, Durchbiegungen in Plattenebene, Verlagerungen in der Schicht, Normalspannungen usw. Der Konstrukteur muß das geeignetste Rechenmodell auswählen, entsprechend dem Materialverhalten, das auch mit zumutbarer Rechenzeit arbeitet. Dreidimensionale Modelle sind teuer und sollten nur in Spezialfällen angewendet werden wie z.B. Randspannungsauswirkungen usw. (Bühn)


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    Title :

    Computational models for laminated composited


    Additional title:

    Berechnungsmodelle für beschichtete Faserverbunde


    Contributors:
    Rohwer, K. (author)


    Publication date :

    1993


    Size :

    8 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 60 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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