Das Crashverhalten von Nutzfahrzeugen in Bezug auf Insassenschutz und Partnerschutz wird mit Hilfe von Simulationsmodellen untersucht, da stetig verschärfte Standards der Sicherheitstechnik dies fordern. An Berechnungsbeispielen werden numerische Simulationsmethoden gezeigt, die es ermöglichen, das Crashverhalten eines Fahrzeugtyps während des Produktentwicklungsprozesses zu optimieren und die Aufschluß über die Insassenbelastungen geben, so daß dementsprechend Rückhaltesysteme wirksam gestaltet werden können. Die Finite Elemente-Modellsimulation wurde zunächst für die Entwicklung von Transporter-Karosserien angewendet und dann auch auf Fernverkehrsfahrerhäuser übertragen. Abschließend werden, basierend auf Auswertungen von Unfalluntersuchungen, Fahrerrückhaltesysteme simuliert. (Wied)
Numerische Simulation des Crash-Verhaltens von Nutzfahrzeugen
Numerical simulation of crash behavior in commercial vehicles
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 95 , 10 ; 528-535
1993
7 Seiten, 8 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
German
theoretische Untersuchung , Nutzfahrzeug , Fahrzeugsicherheit , Modellsimulation , Aufprallversuch , Verkehrsunfall , Karosserie , Steifigkeit , Auslegung (Dimension) , Sicherheitseinrichtung (Fahrzeuginsasse) , Finite-Elemente-Methode , Belastbarkeit , Biomechanik , Sicherheitsgurt , numerische Simulation , Rückhaltesystem
Numerische Simulation des Crash-Verhaltens von Nutzfahrzeugen
Online Contents | 1993
|Numerische Simulation des Crash-Verhaltens von Nutzfahrzeugen
Automotive engineering | 1993
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