Nach einem Überblick über den internationalen Stand der untertägigen Speicherung von Gasen und Flüssigkeiten wird auf das erste britische Kavernenprojekt eingegangen, das die Speicherung von 250000 m3 Flüssiggas in einer Kreideformation vorsieht. Es wird die geologische Situation, das Niederbringen von 2 Bohrschächten von 200 m Teufe und einem lichten Duchmesser von 2 m (ausgerüstet mit Skipförderanlage und Fahrkorb) und das Auffahren der Kavernen beschrieben, die aus einer Vielzahl von im Korbbogenprofil realisierten Kammern von 10 m Höhe und 10 m Breite bestehen, die untereinander verbunden sind und insgesamt eine Länge von 1400 m aufweisen. Detaillierte Beschreibung der bei den Auffahrungen eingetretenen Havarien und Ereignisse (Wassereinbruch, Brüche, Probleme mit den Teilschnittmaschinen), die zu operativen Veränderungen der Planung zwangen.
The design and construction of mined caverns for the storage of liquefied petroleum gases at Killingholme, Humberside
Die Planung und Ausführung bergmännisch hergestellter Kavernen für die Einlagerung von Flüssiggas in Killingholme, Humberside
The Mining Engineer ; 153 , Jul ; 16-22
1993
7 Seiten, 6 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
English
Untergrundspeicher , Hohlraum , Betriebskapazität , Flüssiggas , Kreide , Tiefe (geometrische Größe) , Schachtbohren , Schachtausbau , Schachtförderanlage , Aufzug (Fördertechnik) , Großbritannien , Havarie , Gebirgsmechanik , Betriebssicherheit , Ankerausbau , Spritzbeton , Tübbingausbau , Vortriebstechnik (Bergbau) , Teilschnittvortriebsmaschine , Sprengvortrieb , Betriebserfahrung
Ocean transportation of liquefied natural and petroleum gases
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