Die Lärmanalyse bei Automobilen ist deshalb besonders schwierig, weil die häufigen tiefen Frequenzen große Wellenlängen haben und diese vom Karosserieblech vielfach reflektiert werden. Biegewellen im Blech strahlen einen großen Anteil des Schalls im Fahrzeuginnenraum aus. Durch Verfolgung dieser Biegewellen zurück zum Entstehungsort oder zu der Stelle, an der sie eingeleitet werden, kann man eine akustische Optimierung des Fahrzeugs erreichen. Zunächst wird das Meßprinzip erläutert; es handelt sich dabei um eine Meßsonde mit drei Beschleunigungsaufnehmern bei 30 mm Kantenlänge, die zur Messung der Biegewellenvektoren entwickelt wurde. Ein Laborversuch an einem Stahlblechstück veranschaulicht diese Meßmethode. Abschließend folgt die Darstellung und Diskussion des Ergebnisses. (Wied)
Vektorielle Biegewellenanalyse
Vectorial analysis of bending waves
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 95 , 7/8 ; 373-375
1993
3 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Vektorielle Biegewellenanalyse
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