Die Lärmanalyse bei Automobilen ist deshalb besonders schwierig, weil die häufigen tiefen Frequenzen große Wellenlängen haben und diese vom Karosserieblech vielfach reflektiert werden. Biegewellen im Blech strahlen einen großen Anteil des Schalls im Fahrzeuginnenraum aus. Durch Verfolgung dieser Biegewellen zurück zum Entstehungsort oder zu der Stelle, an der sie eingeleitet werden, kann man eine akustische Optimierung des Fahrzeugs erreichen. Zunächst wird das Meßprinzip erläutert; es handelt sich dabei um eine Meßsonde mit drei Beschleunigungsaufnehmern bei 30 mm Kantenlänge, die zur Messung der Biegewellenvektoren entwickelt wurde. Ein Laborversuch an einem Stahlblechstück veranschaulicht diese Meßmethode. Abschließend folgt die Darstellung und Diskussion des Ergebnisses. (Wied)


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    Titel :

    Vektorielle Biegewellenanalyse


    Weitere Titelangaben:

    Vectorial analysis of bending waves


    Beteiligte:
    Schulthes, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 5 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Vektorielle Biegewellenanalyse

    Schulthes,M. | Kraftfahrwesen | 1993


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