Mit den herkömmlichen Radaufhängungen können die Erfordernisse an Sicherheit und Fahrkomfort moderner Personenfördermittel nicht mehr genügt werden. Passive Radaufhängungen bewirken eine Dämpfung der Schwingungen nicht aber die bei hohen Geschwindigkeiten unabdingliche Entkopplung bzw. Isolierung der Schwingungen und Bewegungen. Dies betrifft gleichermaßen Kraftfahrzeuge, wie auch Schienenfahrzeuge und Magnetschwebebahnen. Mit aktiven oder semiaktiven Aufhängungen und gesteuerten Servoelementen kann die Schwingungsisolierung bewirkt und den Roll- und Stampfbewegungen der Fahrzeuge dynamisch entgegengewirkt werden. Untersucht wurden theoretisch und experimentell eine Reihe aktiver und semiaktiver Aufhängungen. Eingegangen wird auf die dabei angetroffenen Probleme, die verschiedenen Lösungen und ihre Anwendung bei praktischen Systemen.
Recent researches on active suspensions for ground vehicles
Neuere Forschung auf dem Gebiet aktiver Radaufhängungen für Bodenfahrzeuge
1993
10 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 29 Quellen
Article (Journal)
English
Recent experiment tank researches
Engineering Index Backfile | 1927
|Improving handling of vehicles with active suspensions
Automotive engineering | 2005
|Control of Suspensions for Vehicles With Flexible Bodies: Part I - Active Suspensions
British Library Conference Proceedings | 1994
|Recent advances in phytopathological researches
Catalogue agriculture | 1995
|