Zur Beurteilung der neuen Reparaturmethode durch Ankleben von Bor/Epoxyd-Flicken an Ermüdungsrissen der Al-Bauteile von Flugzeugen wurde hier die Rißwachstumsgeschwindigkeit in geflickten Testblechen (2024-T3) bei Ermüdungstests mit konstanter Amplitude untersucht. Die Flicken sind mit (1) Acryl-Paste (Flexon 241) oder (2) Epoxyd-Nitril-Film (FM73, FM300) an die mit eingebautem Riß versehenen Bleche geklebt. Die Versuche wurden bei Raumtemperatur und 60 Cel bis 100 Cel durchgeführt. Ergebnisse: (1) Die mit Acryl-Paste geklebten Flicken zeigten bei Raumtemperatur sehr gute Reparaturqualität, werden aber bei 60 Cel stark geschwächt. (2) Der Epoxyd-Klebstoff zeigte bei Raumtemperatur weniger Erolg im Vergleich zur Acryl-Paste, ihre Wirkung wurde aber bis 100 Cel nicht von der Versuchstemperatur beeinflußt.


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    Title :

    Repair efficiency in fatigue-cracked aluminium components reinforced with boron/epoxy patches


    Additional title:

    Wirksamkeit der Reparatur mit Bor/Epoxyd-Flicken an Ermüdungsrissen der Aluminium-Bauteile


    Contributors:
    Baker, A.A. (author)


    Publication date :

    1993


    Size :

    13 Seiten, 10 Bilder, 9 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Repair of cracked aluminum aircraft structure with graphite/epoxy patches

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    Fatigue failure evaluation of boron/epoxy patches using thermal wave imaging

    Aglan, H. / Allen, C. / Rowell, T. et al. | Tema Archive | 1997


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    T. Y. Kam / Y. C. Tsai / K. H. Chu et al. | AIAA | 1998