Die Kapazität der Erzförderung soll durch 120-t-Transporter erhöht werden, nachdem einer bereits 7 Monate erprobt wurde. Der Transporter ist konstruiert als Sattelschlepper mit Dieselantrieb und einem neuartigen Fahrwerkkonzept. Das Fahrwerk soll durch mehrere mehrere Achsen die Fahreigenschaften von Lokomotiven mit denen von Schwerlastern vereinigen. Das Fahrwerk ist für Lasten bis zu 600 t konzipiert, also auch für besonders schwere Lasten. Der Test des ersten Fahrzeuges nabh 28200 km ergab einen Dieselölverbrauch von 80790 Litern. Die mittlere Leistung lag mit 657 t/h etwa 20 % höher als geplant, der Be- und Entladezyklus des Seitenkippers war mit 12 Minuten rund 1 Minute schneller als geplant. Der Ölverbrauch lag bei nur 50 % des geplanten Verbrauchs. Neben einer Reihe weiterer Verbesserungen im Rahmen des Testprogrammes wurden die Fahrwerksvibrationen durch Stoßdämpfer an den Schlepperachsen minimiert.
More mammoths for Malmberget
Mehr Schwerlasttransportfahrzeuge für die schwedische Grube Malmberget
Mining Magazine ; 84 , Jun ; 319
1993
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
English
Fraan Malmberget till Marcusplatsen
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