In der Automobilindustrie und auf dem Käufermarkt wächst der Trend zu extrem kleinen und leichten Fahrzeugen. In diesem Zusammenhang wird die Frage diskutiert, wie es mit der Sicherheit bei solchen Leichtfahrzeugen aussieht. Nachdem zunächst die Unfallstatistik betrachtet wurde, beschäftigt sich der Beitrag mit den Unfallarten 'Frontalkollisionen' und 'Seitenkollisionen'. Die Ausführungen zeigen, daß ein kleines Fahrzeug von vornherein mit gewissen Nachteilen versehen ist. Diese liegen einerseits in der kleineren Masse, wenn es frontal mit großen Fahrzeugen kollidiert und andererseits in den kleineren Abmessungen, die die Bereitstellung von Deformationszonen erschwert. Auf der Basis rechnerischer Studien wird aber auch gezeigt, daß diese Schwierigkeiten nicht von vornherein als unlösbar anzusehen sind. Die Frage ist, ob die zusätzlichen Aufwendungen für die Sicherheit vom Kunden bezahlt werden.


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    Title :

    Wie sicher können Leichtfahrzeuge sein?


    Additional title:

    How safe can light vehicles be?


    Contributors:
    Richter, B. (author) / Jähn, N. (author) / Sinnhuber, R. (author) / Thum, H. (author) / Zobel, R. (author)


    Publication date :

    1993


    Size :

    21 Seiten, 16 Bilder, 3 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Wie sicher koennen Leichtfahrzeuge sein?

    Richter,B. / Jaehn,N. / Sinnhuber,R. et al. | Automotive engineering | 1993


    Antriebssteuerung für Leichtfahrzeuge

    MICHELS NIKOLAUS | European Patent Office | 2015

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