In den heutigen Kraftfahrzeugen dominiert mit einem Gewichtsanteil von 65 % noch immer Stahl; dabei nimmt der Anteil der hochfesten Stähle auf Kosten von Kohlenstoffstahl und Gußeisen zu, da sich damit bei höherer Sicherheit Gewichtsverminderungen erreichen lassen. Der Anteil der Aluminiumwerkstoffe liegt zwischen 4 und 5 %, der der Kunststoffe (vorwiegend faserverstärkt) bei etwa 6 %. Aluminium (z.B. für Motorblöcke) wird hauptsächlich wegen der Gewichtseinsparung verwendet. Während bei Verwendung von Stählen und Aluminium keine Umstellung von Arbeitsgängen erforderlich ist, machen faserverstärkte Kunststoffe ein Umdenken notwendig, da ihre Herstellung aufwendiger ist und den Ansprüchen der Massenproduktion nicht entgegenkommt. Interesse finden auch pulvermetallurgisch hergestellte Teile (z.B. Pleuel), da sie wegen ihrer Endformnähe kaum nachbearbeitet werden müssen. Interessant ist die verstärkte Verwendung von verzinktem Stahl für Karosserie und Unterboden, um den Korrosionsschutz zu verbessern. (Puschmann)


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    Title :

    Techno-economic issues in the selection of auto materials


    Additional title:

    Technisch-wirtschaftliche Faktoren bei der Werkstoffwahl


    Contributors:


    Publication date :

    1993


    Size :

    4 Seiten, 3 Bilder, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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