Untersucht wird zunächst die Kraftstoffwirtschaftlichkeit von Personenkraftwagen. Dazu werden für den Stadt-, Landstraßen- und kombinierten Einsatz die unterschiedlichen Wirkungen der Einflußfaktoren auf den Kraftstoffverbrauch (Wirkungsgrad der Kraftübertragung, Motorbremswirksamkeit, Fahrzeugmasse, Luftwiderstand, Reifen) sowie der Kraftstoffwirtschaftlichkeitsindex für eine Flotte von 50 Fahrzeugen mit Automatikgetriebe (1985-86) und für den Gewichtsklassendurchschnitt von 1979, 1984 und 1986 analysiert. Anhand der Durchschnittswerte von 1975-1987 wird ein Trend bis zum Jahre 2000 abgeleitet. Weiterhin werden Einflußfaktoren auf die NOx-, HC- und CO-Emission und die Emissionsanteile durch Fahr- und Tankverluste, Verdampfung und Abgase betrachtet. Bei der Diskussion möglicher Alterantivkraftstoffe werden Methan und Methan-Benzin-Gemische sowie komprimiertes Erdgas im Hinblick auf Einsatzmöglichkeiten und Schadstoffausstoß für verschiedene Straßenfahrzeuge mit Benzin verglichen. Als alternative Motoren werden der Dieselmotor, der Zweitakt-Ottomotor und die Gasturbine angesehen. Wachsendes Interesse wird den Eleketrofahrzeugen sowie dem Wasserstoffmotor gewidmet, insbesondere, wenn die globale Erderwärmung den Einsatz fossiler Brennstoffe verbietet.


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    Title :

    Technical options for energy conservation and controlling environmental impact in highway vehicles


    Additional title:

    Technische Alternativen für die Energieumwandlung und das Überwachen von Umweltbelastungen in Straßenfahrzeugen


    Contributors:
    Amann, C.A. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1993


    Size :

    19 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 20 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English