Zur Prognose der kritischen Flugzeugschwingungen ist eine auf der Neuinterpretation der Frequenzbereichs-Strukturanalyse nach Gordis, Bielawa, Flannely basierende neue Theorie zur Strukturidentifikation bei nur unzulänglich vorhandenen räumlichen Daten in Entwicklung. Sie benutzt ein an Versuchsergebnisse anpaßbares finites Elemente-Modell für die Struktur-Matrizen zur Prognose und Erkennung der exakten, durch bestimmte Schwingungsfrequenzen verursachten Strukturschwingungen und der eventuellen Rechenfehler. Näher eingegangen ist auf Ableitung und Lösung der Vektor-Bewegungsgleichungen und -Matrizen für eine Hubschrauberstruktur, der Vektor-Gleichungen zur Ermittlung von Fehlerorten und -impedanzen, auf die Modellanwendung auf Zahlenbeispiele und deren als Diagramm abgebildeten numerischen Resultate wie Basis- und Referenz-Impedanz und Frequenzverhalten, Frequenzorte, Fehlerimpedanz und korrigierte Schwingungsfrequenzen, Spektrum identifizierter Fehler bei Steifigkeit, Dämpfung, Masse. (Bühn)
A frequency domain theory for structural identification
Eine Frequenzbereichs-Theorie zur Strukturindentifikation
Journal of the American Helicopter Society ; 38 , 2 ; 25-33
1993
9 Seiten, 10 Bilder, 20 Quellen
Article (Journal)
English
Frequency Domain System Identification
Springer Verlag | 2011
|Frequency-Domain Recursive Robust Identification
AIAA | 2000
|Time and frequency domain procedure for identification of structural dynamic models (sv960692)
Online Contents | 1997
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