Zur Prognose der kritischen Flugzeugschwingungen ist eine auf der Neuinterpretation der Frequenzbereichs-Strukturanalyse nach Gordis, Bielawa, Flannely basierende neue Theorie zur Strukturidentifikation bei nur unzulänglich vorhandenen räumlichen Daten in Entwicklung. Sie benutzt ein an Versuchsergebnisse anpaßbares finites Elemente-Modell für die Struktur-Matrizen zur Prognose und Erkennung der exakten, durch bestimmte Schwingungsfrequenzen verursachten Strukturschwingungen und der eventuellen Rechenfehler. Näher eingegangen ist auf Ableitung und Lösung der Vektor-Bewegungsgleichungen und -Matrizen für eine Hubschrauberstruktur, der Vektor-Gleichungen zur Ermittlung von Fehlerorten und -impedanzen, auf die Modellanwendung auf Zahlenbeispiele und deren als Diagramm abgebildeten numerischen Resultate wie Basis- und Referenz-Impedanz und Frequenzverhalten, Frequenzorte, Fehlerimpedanz und korrigierte Schwingungsfrequenzen, Spektrum identifizierter Fehler bei Steifigkeit, Dämpfung, Masse. (Bühn)


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    Titel :

    A frequency domain theory for structural identification


    Weitere Titelangaben:

    Eine Frequenzbereichs-Theorie zur Strukturindentifikation


    Beteiligte:
    Gordis, J.H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 10 Bilder, 20 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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