Beim Einschlag von Blitzen in Flugzeuge gibt es zwei Effekte, auf die übersichtsmäßig in einem früheren Beitrag von 1987 eingegangen wurde: einmal der direkte Effekt, bei dem als Folge des Blitzschlages die Flugzeugstruktur aktuell zerstört wird sowie induzierte Spannungs (indirekte)-Effekte, wobei Unfälle durch die elektrische Wechselwirkung mit elektronischen Systemen passieren. Im vorliegenden Beitrag werden auf theoretischer und experimenteller Sicht die Vorgänge detailliert untersucht, die beim direkten Blitzeinschlag ablaufen und es werden Methoden vorgeschlagen, die Auswirkungen dieser direkten Effekte auf ein akzeptables Maß zu begrenzen. Anhand eines Schaubildes wird am Beispiel einer idealisierten Wellenform, die aus vier deutlich voneinander sich unterscheidenden Komponenten besteht, der zeitliche Verlauf eines Blitzschlages dargestellt, wobei hinsichtlich mechanischer Schädigungen die Spitzenströme (ein hoher Peak am Anfang von 200 Kilo-Ampere und am Ende) wichtig sind. Durchführung von Analysen, deren Resultate diskutiert werden.


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    Title :

    Mechanical damage to aircraft structures from lightning strikes


    Additional title:

    Mechanische Schäden von Flugzeugstrukturen durch Blitzschläge


    Contributors:
    Reid, G.W. (author)


    Publication date :

    1993


    Size :

    14 Seiten, 19 Bilder, 3 Tabellen, 10 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






    Protecting aircraft from lightning strikes

    Emerald Group Publishing | 2001


    Measurements of Lightning Strikes to Aircraft

    B. J. Petterson / W. R. Wood | NTIS | 1968


    Prediction of Aircraft Structural Damage from Acoustic Overpressures Due to Lightning Strikes

    Shumaker, Gene P. / Faulkner, Lynn L. | SAE Technical Papers | 1983