Die Form von Hyperschallfluggeräten ist vor allem durch die Bedingungen in diesem Geschwindigkeitsbereich geprägt. Bei Start und Landung kann der benötigte Auftrieb nur durch große Anstellwinkel erreicht werden. Dabei kommt es zu Strömungsablösungen und es entwickeln sich große Wirbelsysteme mit großem Einfluß auf die Strömung auf der Oberseite. Vorgestellt wird ein Panelverfahren höherer Ordnung, kombiniert mit einer Grenzschichtberechnung zweiter Ordnung. Außerdem wird ein neuer Ansatz zur Simulation von abgelösten Strömungen benutzt. Am Beispiel des ELAC I (Elliptische Auftriebskonfiguration) werden erste Ergebnisse vorgestellt und mit experimentellen Ergebnissen verglichen. Es handelt sich dabei um eine Deltaflügelkonfiguration mit runden Flügelvorderkanten, bei denen es erst ab einem bestimmten Anstellwinkel zur Strömungsablösung kommt. Der berechnete Wert von 8 deg stimmt gut mit Beobachtungen im Windkanal überein. Zum jetzigen Zeitpunkt sind nur die freien Wirbelschichten im vorderen Bereich in die Berechnung eingeschlossen, trotzdem zeigt sich eine gute Übereinstimmung mit den experimentellen Daten. Für die Zukunft ist sowohl die Modellierung der Wirbel an den Heckflossen, als auch der zweiten Wirbel an den Flügelvorderkanten geplant. (Lindner)


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    Title :

    Flow computation for the hypersonic configuration ELAC I at low speeds and large incidence


    Additional title:

    Berechnung der Strömung um die hypersonische Konfiguration ELAC I bei niedrigen Geschwindigkeiten und großen Anstellwinkeln


    Contributors:


    Publication date :

    1993


    Size :

    8 Seiten, 20 Bilder, 17 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Low-speed aerodynamics of the hypersonic research configuration ELAC I

    Decker, F. / Neuwerth, G. / Staufenbiel, R. | Tema Archive | 1993




    Recent progress in hypersonics: the ELAC configuration

    Krause, E. / Henze, A. | British Library Online Contents | 1995