Elektronische Systeme zur Regelung des Antriebsschlupfs von Straßenfahrzeugen tragen besonders dann zur Erhöhung der Fahrsicherheit bei, wenn die Traktion zwischen Reifen und Fahrbahn wegen Nässe, Glätte oder bei schneller Kurvenfahrt nicht optimal ist; außerdem vermindern sie den Reifenverschleiß und erhöhen den Fahrkomfort. Von der Firma Hella wurde eine Antischlupfregelung (ASR) für Fahrzeuge mit Front- und Heckantrieb entwickelt, die über eine geregelte Drosselklappe auf den Fahrzeugottomotor wirkt (Motoreingriff). Zündung und Einspritzung werden dabei auch in Fahrzeugen mit Heckantrieb nicht angetastet, woraus ein ruhigerer, unproblematischer Motorlauf resultiert. Versuche zeigten eine beträchtliche Verbesserung von Traktion und Fahrstabilität mit dem im Dokument näher beschriebenen ASR-System. (Wied)
Antriebsschlupfregelung (ASR) - Ein Beitrag zur aktiven Fahrsicherheit
Anti-slip-control (ASR) - A contribution for active driving safety
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 95 , 4 ; 194-201
1993
6 Seiten, 7 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Personenkraftwagen , Fahrzeugsicherheit , ASR (Antriebsschlupfregelung) , Schlupf (Zugbeanspruchung) , Fahrzeugrad , elektronische Regelung , Drosselklappe , Rollreibung , reibschlüssige Kraftübertragung , Fahrbahn , Stabilisierung , Fahrverhalten , Steuerungs- und Regelungssystem , Umfangskraft , Kraftfahrzeug , Sicherheit , Rad , Reibung , Kraftübertragung , Fahrkomfort
Antriebsschlupfregelung ( ASR ) - ein Beitrag zur aktiven Fahrsicherheit
Automotive engineering | 1993
|Antriebsschlupfregelung (ASR)- Ein Beitrag zur aktiven Fahrsicherheit
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Das Potenzial eines Mehrmotorenkonzepts zur Erhöhung der aktiven Fahrsicherheit
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