In der heute üblichen Windkanalversuchstechnik wird zur Simulation der Fahrbahn das Fahrzeugmodell häufig über einen ruhenden Boden montiert. Diese Vorgehensweise berücksichtigt aber nicht die Tatasche, daß sich während der Straßenfahrt ein Fahrzeug relativ zum Boden bewegt. Ein wichtiges Ziel dieser Arbeit war es daher, die Auswirkungen unterschiedlicher Bodensimulationstechniken auf die Fahrzeugumströmung experimentell zu untersuchen. Durch den Einsatz einer selten angewandten Versuchstechnik, bei der das zu untersuchende Modell durch ruhende Luft über einen feststehenden Boden bewegt wird, werden Geschwindigkeits- und Druckverteilungen gemessen. Der Einfluß unterschiedlicher Randbedingungen am Boden macht sich am deutlichsten im Auftrieb bemerkbar, während sich der Widerstand bei dreidimensionalen Fahrzeugmodellen weniger ändert. Im theoretischen Teil der Arbeit werden Grenzschichten am ruhenden und bewegten Boden berechnet.
Einfluß eines ruhenden und bewegten Bodens auf die Umströmung zwei- und dreidimensionaler Fahrzeugmodelle
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 7: Strömungstechnik ; 205 ; 1-174
1992
174 Seiten, 73 Bilder, 1 Tabelle, 68 Quellen
Theses
German
Echtzeitsimulation komplexer Fahrzeugmodelle mit Hardware-Reglerkomponenten
Automotive engineering | 1997
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