Mit den beschriebenen Windkanalversuchen an einem frei angeströmten (Re= 2,5x105) symmetrischen Tragflügel NACA 0012 mit 0,023 mm, 0,076 mm und 0,152 mm hohen Hilfsrippen wurde die Entwicklung der Nachlauf-Wirbelschleppen ermittelt. Gemessen wurden die numerisch und bildlich angegebenen und diskutierten Durchschnitts-Geschwindigkeitsprofile, Turbulenzstärken, Scherspannungen je Stromlinie nahe bei und in der Wirbelschleppe. U.a. zeigte sich keinerlei Rippeneinfluß auf die turbulente Nachströmung. Sogar in einem Abstand von 600 Impulsdicken hinter der Profilhinterkante gab es noch kein Wirbelströmungs-Gleichgewicht. Die Rippen, besonders die 0,152 mm hohen, führten aber zu einer Abnahme der maximalen Scherspannungen. Näher eingegangen ist auf die Versuchsdurchführung mit den angeführten Verfahren und deren Ergebnisse. (Bühn)
Development of the wake of an airfoil with riblets
Wirbelschleppen-Entwicklung an einem Tragflügel mit Hilfsrippen
AIAA Journal ; 30 , 12 ; 2817-2818
1992
2 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Article (Journal)
English
Development of the wake of an airfoil with riblets
NTRS | 1992
|Development of the wake of an airfoil with riblets
AIAA | 1992
|Numerical Investigation of Riblets on Rod-Airfoil Interaction Noise
Springer Verlag | 2021
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