Mit den beschriebenen Windkanalversuchen an einem frei angeströmten (Re= 2,5x105) symmetrischen Tragflügel NACA 0012 mit 0,023 mm, 0,076 mm und 0,152 mm hohen Hilfsrippen wurde die Entwicklung der Nachlauf-Wirbelschleppen ermittelt. Gemessen wurden die numerisch und bildlich angegebenen und diskutierten Durchschnitts-Geschwindigkeitsprofile, Turbulenzstärken, Scherspannungen je Stromlinie nahe bei und in der Wirbelschleppe. U.a. zeigte sich keinerlei Rippeneinfluß auf die turbulente Nachströmung. Sogar in einem Abstand von 600 Impulsdicken hinter der Profilhinterkante gab es noch kein Wirbelströmungs-Gleichgewicht. Die Rippen, besonders die 0,152 mm hohen, führten aber zu einer Abnahme der maximalen Scherspannungen. Näher eingegangen ist auf die Versuchsdurchführung mit den angeführten Verfahren und deren Ergebnisse. (Bühn)


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    Titel :

    Development of the wake of an airfoil with riblets


    Weitere Titelangaben:

    Wirbelschleppen-Entwicklung an einem Tragflügel mit Hilfsrippen


    Beteiligte:
    Caram, J.M. (Autor:in) / Ahmed, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    AIAA Journal ; 30 , 12 ; 2817-2818


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Development of the wake of an airfoil with riblets

    Caram, J. M. / Ahmed, A. | NTRS | 1992


    Development of the wake of an airfoil with riblets

    CARAM, J. M. / NASA, Johnson Space Center / Houston, AHMED et al. | AIAA | 1992




    Numerical Investigation of Riblets on Rod-Airfoil Interaction Noise

    Yang, Chenghao / Feng, Heying / Peng, Yehui et al. | Springer Verlag | 2021