An zwei verschiedenen Stahlsorten wurden Dauerfestigkeitsuntersuchungen unter Dehnungswirkung durchgeführt: 1) gewundene und gerade Stäbe mit 25 mm Durchmesser aus mikrolegiertem Stahl (gewalzt und kaltgezogen), 2) walzharte und kaltgezogene Stäbe aus Stahl 1541. Die axialen dehnungskontrollierten Ermüdungstests erfolgten bei unterschiedlichen Dehnungsgeschwindigkeiten nach Richtlinien von ASTM. Die Ergebnisse wurden periodisch für verschiedene Prüfkörperausführungen aufgezeichnet. Sie werden unter folgenden Gesichtspunkten diskutiert: zyklisches Verfestigen und Entfestigen (Veränderung der Umkehrpunkte der Hysterese-Schleifen), Beständigkeit gegen Kerbermüdung, wobei 2 Lebensdauerbewertungsmodelle benutzt werden, Wechselwirkung zwischen Dauerfestigkeit und Kaltziehen anhand der über der Kaltzieh-Querschnittsverringerung aufgetragenenen Dauer- und Zugfestigkeiten, Analyse der Dauerfestigkeitskurven und des zyklischen Elastizitätsmoduls. Das Kaltziehen mit unterschiedlichen Querschnittsverringerungen führt zu unterschiedlichen Zunahmen der Zug- und Dauerfestigkeit.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Strain-controlled fatigue resistance of automotive steels


    Additional title:

    Dehnungskontrollierte Dauerfestigkeit von Automobilstählen


    Contributors:

    Published in:

    Automotive Engineering ; 100 , 12 ; 27-30


    Publication date :

    1992


    Size :

    4 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English