An zwei verschiedenen Stahlsorten wurden Dauerfestigkeitsuntersuchungen unter Dehnungswirkung durchgeführt: 1) gewundene und gerade Stäbe mit 25 mm Durchmesser aus mikrolegiertem Stahl (gewalzt und kaltgezogen), 2) walzharte und kaltgezogene Stäbe aus Stahl 1541. Die axialen dehnungskontrollierten Ermüdungstests erfolgten bei unterschiedlichen Dehnungsgeschwindigkeiten nach Richtlinien von ASTM. Die Ergebnisse wurden periodisch für verschiedene Prüfkörperausführungen aufgezeichnet. Sie werden unter folgenden Gesichtspunkten diskutiert: zyklisches Verfestigen und Entfestigen (Veränderung der Umkehrpunkte der Hysterese-Schleifen), Beständigkeit gegen Kerbermüdung, wobei 2 Lebensdauerbewertungsmodelle benutzt werden, Wechselwirkung zwischen Dauerfestigkeit und Kaltziehen anhand der über der Kaltzieh-Querschnittsverringerung aufgetragenenen Dauer- und Zugfestigkeiten, Analyse der Dauerfestigkeitskurven und des zyklischen Elastizitätsmoduls. Das Kaltziehen mit unterschiedlichen Querschnittsverringerungen führt zu unterschiedlichen Zunahmen der Zug- und Dauerfestigkeit.


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    Titel :

    Strain-controlled fatigue resistance of automotive steels


    Weitere Titelangaben:

    Dehnungskontrollierte Dauerfestigkeit von Automobilstählen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Automotive Engineering ; 100 , 12 ; 27-30


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch