Bei einem LNG-Tanker mit einem Tankvolumen von 30000m3 verdampfen waehrend einer 5-Tage-Reise 0,15%=460t der Ladung. In der Arbeit werden kurz die Rueckverfluessigung, die Nutzung des entstandenen Gases fuer die Kesselheizung und die Nutzung als Kraftstoff fuer Gasturbinen betrachtet. Ausfuehrlich wird der Einsatz bei Mehrstoffmotoren und der allgemeine Betrieb von Dieselmotoren mit dem entstandenen Gas aus LNG eroertert. Beispielrechnung fuer mit verdampftem LNG betriebenen Dieselmotor, Mehrstoffmotoren und Dampfturbine. Von wesentlicher Bedeutung ist der aktuelle Preis der verschiedenen Kraftstoffe. Foto. Prinzipskizzen. Diagramme.


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    Title :

    Evolution de la propulsion des methaniers


    Additional title:

    Entwicklung der Antriebsanlagen bei Methangastankern
    Development of propelling plants for LNG-tankers


    Published in:

    Navires Ports et Chantiers ; 43 , 497 ; 174-177


    Publication date :

    1992


    Size :

    4 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French





    Chemical Rocket Propulsion Evolution

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    Marine Propulsion : principles & evolution

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