Bei einem LNG-Tanker mit einem Tankvolumen von 30000m3 verdampfen waehrend einer 5-Tage-Reise 0,15%=460t der Ladung. In der Arbeit werden kurz die Rueckverfluessigung, die Nutzung des entstandenen Gases fuer die Kesselheizung und die Nutzung als Kraftstoff fuer Gasturbinen betrachtet. Ausfuehrlich wird der Einsatz bei Mehrstoffmotoren und der allgemeine Betrieb von Dieselmotoren mit dem entstandenen Gas aus LNG eroertert. Beispielrechnung fuer mit verdampftem LNG betriebenen Dieselmotor, Mehrstoffmotoren und Dampfturbine. Von wesentlicher Bedeutung ist der aktuelle Preis der verschiedenen Kraftstoffe. Foto. Prinzipskizzen. Diagramme.
Evolution de la propulsion des methaniers
Entwicklung der Antriebsanlagen bei Methangastankern
Development of propelling plants for LNG-tankers
Navires Ports et Chantiers ; 43 , 497 ; 174-177
1992
4 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
French
Une nouvelle technique de cuve a membrane en Invar pour navires methaniers
Tema Archive | 1977
|Chemical Rocket Propulsion Evolution
British Library Conference Proceedings | 1998
|Marine Propulsion : principles & evolution
TIBKAT | 1969
|Aircraft propulsion systems in evolution
Engineering Index Backfile | 1965
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