Das für die Entwicklung der Baureihe 300 entworfene Lastenheft war nur mit neuen Ideen und Lösungen zu realisieren. Der Einsatz von Konstruktionen orientierte sich dabei an der vorliegenden Aufgabenstellung. Die Baureihe 300 beweist, daß im Omnibusbau stilistisches Können eingesetzt ist. Dabei sind nicht kurzfristige modische Trends zu realisieren. Ziel ist es, eine Außenkontur und eine Innenraumgestaltung zu erhalten, die über einen Zeitraum von 20 bis 25 Jahren aktuell bleibt. Von einer Reihe gesetzlicher Vorgaben hat das zulässige Gesamtgewicht außer den Hauptabmessungen einen entscheidenden Einfluß auf das Konstruktionskonzept. Der Kunststoffanteil entspricht etwa 10% des Fahrzeugleergewichtes. Gegenüber der Baureihe 200 bedeutet das eine Steigerung um etwa 50%. Mit dieser Steigerung war es möglich, die Forderungen des Lastenheftes, zum Beispiel Komforteinbauten ohne Gewichtserhöhung, zu erfüllen. Der Einsatz von Kunststoffen wird anhand ausgewählter Beispiele aufgezeigt. Das betrifft vor allem den Einsatz einer SMC-Kofferraumklappe. Voraussetzung für den Einsatz einer solchen Klappe war eine Änderung des Konstruktionsprinzips. Bei allen Teilen, die im Omnibusbereich eingesetzt werden, ist ein Wirtschaftlichkeitsnachweis zu führen. Die Stückzahlen sind im Verhältnis zum PKW-Bau minimal. Trotzdem ist der verstärkte Kunststoffeinsatz notwendig sowie technisch und wirtschaftlich sinnvoll.


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    Title :

    Kunststoffanwendungen am neuen Kässbohrer-Reisebus S315HD


    Contributors:
    Rösch, H. (author) / Thalhofer, H. (author)


    Publication date :

    1992


    Size :

    24 Seiten, 29 Bilder, 3 Tabellen, 2 Quellen



    Type of media :

    Article/Chapter (Book)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Kunststoffanwendungen am neuen Kaessbohrer-Reisebus S 315 HD

    Roesch,H. / Thalhofer,H. / Kaessbohrer,Ulm,DE | Automotive engineering | 1992



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