Die Stabilitätskriterien für das Fahrzeug-Fahrer-System bei der Lenkungskorrektur gegen Seitenwindböen entsprechen den Eingangsgrößen für den Fahrbahnwechsel. Die Lenkungshandhabung durch den Fahrer muß in die Fahrzeugdynamik einbezogen werden, die Stabilitätsbedingungen müssen als geschlossenes System betrachtet werden, um die Fahrsicherheit und das Fahrergefühl in der Praxis zu berücksichtigen. Das analytische Modell und die Bewegungsgleichungen werden gezeigt. Die Dynamik des Fahrers in der Reaktionsphase kann interpretiert werden als neuromuskulare Systemzeit in Verbindung mit anderen Wahrnehmungszeitverzögerungen im mechanischen Lenkungssystem. Für die verschiedenen Einflußfaktoren wird eine Bewertung gegeben. Die Berücksichtigung eines stationären Seitenwindes ist nicht ausreichend, es muß der Übergangsbereich einbezogen werden. (Sirach)
Stability and evaluation of steering maneuver in driver-vehicle system - Handling and stability against crosswind gusts
Stabilität und Bewertung der Lenkmanöver im Fahrer-Fahrzeug-System. Handhabung undd Stabilität gegenüber Seitenwindböen
JSAE Review ; 13 , 4 ; 44-50
1992
7 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Article (Journal)
English
Directional stability of buses under influence of crosswind gusts
British Library Conference Proceedings | 2004
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Automotive engineering | 2004
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Tema Archive | 1994
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