Mit der beschriebenen neuentwickelten finiten Differenz-Methode wurden die Rotorblattbelastungen von Hubschraubern während der realistischen selbsterregten dreidimensionalen Wechselwirkungen von Rotorblättern-Wirbeln (BVI) analytisch vorhergesagt. Berechnet wurde das Geschwindigkeitsfeld durch nichtlineare Überlagerung des Rotorströmungsfelds (aus dem Programm RFS2.BVI) und des Drehwirbel-Strömungsfelds (Biot-Savart Gesetz) für verschiedene Rotorazimuth-Inkremente mit dem Rechnerprogramm CAMRAD. Auf der Basis der mittels Finiter Differenz-Methode errechneten Blattbelastungen wurden die BVI-Geräuschentwicklung nach Farassats Formel 1A, die Schalldrücke und Schallspektren für den AH-1-OLS Modellrotor bei verschiedenen Betriebsbedingungen recht genau ermittelt. Die Maximalamplitude der Schallwellen allerdings ist zu klein. Die angegebenen und diskutierten Rechenresultate stimmten gut mit Windkanalmeßergebnissen überein. (Bühn)
Prediction of blade-vortex interaction noise using airloads generated by a finite-difference technique
Vorhersage der auf der Wechselwirkung Rotor-Wirbelströmung beruhenden Geräuschentwicklung und Hubschrauber-Rotorbelastung mit der finiten Differenz-Methode
Journal of the American Helicopter Society ; 37 , 4 ; 38-47
1992
10 Seiten, 14 Bilder, 17 Quellen
Article (Journal)
English
Predicting Blade Vortex Interaction, Airloads and Acoustics using the Vorticity Transport Model
British Library Conference Proceedings | 2008
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