Mit der beschriebenen neuentwickelten finiten Differenz-Methode wurden die Rotorblattbelastungen von Hubschraubern während der realistischen selbsterregten dreidimensionalen Wechselwirkungen von Rotorblättern-Wirbeln (BVI) analytisch vorhergesagt. Berechnet wurde das Geschwindigkeitsfeld durch nichtlineare Überlagerung des Rotorströmungsfelds (aus dem Programm RFS2.BVI) und des Drehwirbel-Strömungsfelds (Biot-Savart Gesetz) für verschiedene Rotorazimuth-Inkremente mit dem Rechnerprogramm CAMRAD. Auf der Basis der mittels Finiter Differenz-Methode errechneten Blattbelastungen wurden die BVI-Geräuschentwicklung nach Farassats Formel 1A, die Schalldrücke und Schallspektren für den AH-1-OLS Modellrotor bei verschiedenen Betriebsbedingungen recht genau ermittelt. Die Maximalamplitude der Schallwellen allerdings ist zu klein. Die angegebenen und diskutierten Rechenresultate stimmten gut mit Windkanalmeßergebnissen überein. (Bühn)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Prediction of blade-vortex interaction noise using airloads generated by a finite-difference technique


    Weitere Titelangaben:

    Vorhersage der auf der Wechselwirkung Rotor-Wirbelströmung beruhenden Geräuschentwicklung und Hubschrauber-Rotorbelastung mit der finiten Differenz-Methode


    Beteiligte:
    Tadghighi, H. (Autor:in) / Hassan, A.A. (Autor:in) / Charles, B. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 14 Bilder, 17 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch