Zum Vergleich der Reibungswiderstände werden vergleichende Laborexperimente mit emaillebeschichteten und unbeschichteten Bootsrümpfen (Variation des Unterlaufs) durchgeführt. Dabei wird auch der Einfluß von Geschwindigkeit und Beladung einbezogen. Die emaillebeschichteten Bootsrümpfe zeigen alle geringeren Reibungswiderstand. Die Verminderung erreicht bei den vorliegenden Laborversuchen bis zu 15 %, bei 2 m/sec und 180 Newton Zuladung bei einem Eigengewicht von 1380 gr. Es ergeben sich Abhängigkeiten der Froude Zahl vom Quotienten der Zugkraft zur Normalkraft und der Rumpfgeometrie. Bei stromlinienförmigen Bootskörpern werden noch größere Verminderungen erwartet.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Effect of enamel coating on boat hull drag


    Additional title:

    Einfluß einer Emaillebeschichtung auf den Strömungswiderstand eines Bootsrumpfs


    Contributors:
    Salokhe, V.M. (author) / Wu Ming (author) / Gee-Clough, D. (author)

    Published in:

    Journal of Terramechanics ; 29 , 4/5 ; 363-371


    Publication date :

    1992


    Size :

    9 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 15 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Effect of enamel coating on boat hull drag

    Salokhe, V.M. / Ming, Wu / Gee-Clough, D. | Elsevier | 1992


    High stability low drag boat hull

    RICKBORN CHRIS | European Patent Office | 2017

    Free access

    HIGH STABILITY LOW DRAG BOAT HULL

    RICKBORN CHRIS | European Patent Office | 2016

    Free access

    HIGH STABILITY LOW DRAG BOAT HULL

    RICKBORN CHRIS | European Patent Office | 2017

    Free access

    BOAT HULL

    LITTLE ANTHONY | European Patent Office | 2018

    Free access