Mit den näher beschriebenen transsonischen Vergleichsmessungen im Windkanal wurde die Möglichkeit zur Eliminierung des Flatter/Divergenz-Phänomens bei einem vorwärts gepfeilten Transportflugzeug-Tragflügelmodell großer Flügelstreckung im Maßstab 1:1 und verkleinertem Maßstab mittels einer maßgeschneiderten aeroelastischen Anpassung untersucht. Ein Versuchsmodell war maßgeschneidert, ein zweites nicht angepaßt. Das erstere zeigte ein Flatterverhalten nach der linearen Doppelquelle-Gitter-Methode und eine unterdrückte Divergenz, das zweite ein stoßverursachtes Abreißen der Strömung und Flattern. Das Maßschneidern kann das transsonische Flattern um 60 % - 80 % abmindern. Näher beschrieben sind die Modellflügel-Auslegung, die Windkanalversuche mit Messung der Resonanzfrequenzen und Schwingungsformen und des Schwingungsdrucks. Die Meßergebnisse sind angegeben und diskutiert. (Bühn)
Transonic flutter/divergence characteristics of aeroelastically tailored and non-tailored high-aspect-ratio forward-swept wings
Transsonisches Flatter/Streuungs-Eigenschaften von maßgeschneiderten und nicht angepaßten vorwärts gepfeilten Flügeln mit großer Flügelstreckung
Journal of Fluids and Structures ; 6 , 5 ; 525-537
1992
13 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 12 Quellen
Article (Journal)
English
Transonic Limit Cycle Flutter of High-Aspect-Ratio Swept Wings
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