Das dynamische Verhalten schwingungs- und beschleunigungsbeanspruchter, dünnwandiger, flüssigkeitsgefüllter Treibstofftanks von Satelliten z.B. bei Start, Lagerregelung wurde mit einem neuentwickelten linearisierten Analyseverfahren numerisch u.a. mit Hilfe der finiten Elemente Methode berechnet. Näher beschrieben sind Ableitung und Lösung der Differentialgleichungen der idealisierten Flüssigkeit mittels Randwertintegralmethode, Fourier-Reihen, Oberflächendiskretisierung, Integration, virtuellen Massen- und Steifigkeitsmatrizen, Feinheitsgrade-Transformation und die Anwendung dieser beschriebenen Methode zur Berechnung des Flüssigkeits-Schwappens im zylindrischen Tank und in einem rotationssymmetrischen Satellitentank, des Einflusses der Corialisbeschleunigung bei rotierenden Tanks ohne und mit Schwappblechen, der Wechselwirkung Flüssigkeit - Tank. Die Resultate sind angegeben und diskutiert. (Bühn)
Zur dynamischen Analyse gefüllter Satellitentanks: Die Idealisierung inkompressibler Flüssigkeiten
On the dynamic analysis of filled tanks in satellites: the idealization of incompressible fluids
Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung ; 16 , 4 ; 247-256
1992
10 Seiten, 10 Bilder, 16 Quellen
Article (Journal)
German
Geometrie-Idealisierung zur CAD-FE-Kopplung
Automotive engineering | 1987
|Propan gefüllter Eisenbahnkesselwagen im Großfeuer
Tema Archive | 1999
|Zum Wandgleitverhalten gefüllter PVC-Formmassen
TIBKAT | 1989
|Das System VWMESH zur Idealisierung von Tragstrukturen im CAE-Konzept
Tema Archive | 1989
|Physikalische und elektrische Eigenschaften gefüllter Bahnsignalkabel
IuD Bahn | 2014
|