In diesem Expertenbericht werden die Ergebnisse der Ausarbeitung eines Konzepts für eine Lenkungsabgabe im privaten Straßenverkehr zusammengefaßt. Dabei sollte die Fahrleistung mit der Technik der Radumdrehungszähler ermittelt und die Lenkungsabgabe in Form eines Ökobonus, bei dem die eingenommenen Abgaben wieder in die Bevölkerung (pro Kopf) ausgeschüttet werden, ausgestaltet werden. Es wird berichtet über die technische Machbarkeit, Vollzugsfragen, Auswirkungen und rechtliche Fragen. Da sich abzeichnete, daß dieses Modell erhebliche technische Schwierigkeiten (Montage der Radumdrehungszähler) und dadurch erhöhte Kosten mit sich bringt, wurde als Vergleich die Lenkungsabgabe mittels Erhöhung des Treibstoffpreises herangezogen. Trotz des Hauptnachteils des Grenztankens außerhalb der Schweiz zeigt diese Variante viele Vorteile. Die Idee des Ökobonus ist trotz der Ausgestaltungsprobleme als umweltpolitische Maßnahme positiv zu werten.
Der fahrleistungsabhängige Ökobonus. Synthesebericht
An ecology bonus dependent on the driving performance. Synthesis report
Schriftenreihe Umwelt. Ökonomie ; 150 ; Z1-A32
1991
117 Seiten, 19 Bilder, 14 Tabellen, 24 Quellen
Book
German