Es wird über Ergebnisse des Projekts 'Fertigungstechnologie Kleben' berichtet. Das Gesamtprojekt umfaßte fünf Teilprojekte: Kleben von Stahlblech, Kleben von Maschinenteilen, Kleben von Glas in der Feinwerktechnik, Kleben von rostfreiem Stahl und ein flexibel integriertes System zum Kleben von Strukturbauteilen. Im ersten Projekt wurde das Kleben von geölten und von verzinkten und geölten Karosserieblechen untersucht. Neuentwickelte warmhärtende Klebstoffe erfüllten die Anforderungen des Karosseriebaus, wie Beständigkeit der Klebung 15 Jahre, temperaturbeständig gegenüber den Lackiertemperaturen, ablauffest, ölverträglich, automatisch verarbeitbar und gesundheitlich unbedenklich. Beim Kleben von Maschinenteilen wurde eine Nockenwelle aus nitrierter Welle und klebgeschrumpfter Gußnocke untersucht. Als Kleber wurde eine anaerobe Einkomponentenmasse verwendet. Die Nockenwelle hat im Testmotor 125 Cel Öltemperatur und eine Grenzdrehzahl von 6700 U/min erreicht. (Wird fortgesetzt in Heft 4(1992)10). (Mergler)
Fertigungstechnologie Kleben: Neue Entwicklungen. Teil I
Manufacturing with adhesives: New developments. Part 1
Ingenieur-Werkstoffe ; 4 , 7/8 ; 52-54
1992
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1991
|Fertigungstechnologie Kleben:Neue Entwicklungen
Automotive engineering | 1992
|Klebetechnik - Verbindung mit Zukunft. Verbundprojekt " Fertigungstechnologie Kleben " abgeschlossen
Automotive engineering | 1991
British Library Conference Proceedings | 1992
|Neue Fertigungstechnologie fuer Autositze
Automotive engineering | 1989
|