Der Beitrag bringt einleitend den Stand der Technik bezüglich der Fahrwerks-Regelsysteme. Dazu werden Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Vortrieb als Kundennutzen formuliert. Diese wurden bisher durch Einzelsysteme, z.B. ABS, Stoßdämpfer und aktive Federung und Vierradantrieb gekennzeichnet. Die Integration der einzelnen Systeme sollte künftig Kosten und Bauraum reduzieren. Hier werden die Möglichkeiten zur Einsparung von Sensoren und zur Funktionssteigerung behandelt, wobei sich die Frage der Unterschiedlichkeit der Sensoren für die einzelnen Anwendungsfälle stellt. Weiterhin wird die funktionale Integration der verschiedenen Regelsysteme erläutert. Ausführlich wird die Traktionsregelung dargestellt. Sie betrifft den Fahrzeugantrieb und das Bremsen, wobei z.B. Zündung und Drosselklappenstellung von der Traktion beeinflußt werden können. Bei Vierradantrieb wurde eine ABS-Logik für das Sperrdifferential eingeführt. Bei der aktiven Federung versucht ein Regelkreis die Radlast stets auf ihrem statischen Wert zu halten. (wird fortgesetzt)
Integrationsmöglichkeiten von Antriebs- und Fahrwerkssystemen. Traktions-Regelung - Vierrad-Antrieb - Aktive Federung - Teil 1
Integration option for power drive and chassis systems - Part 1
Automobil Industrie ; 37 , 4 ; 297-301
1992
5 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
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