Die Fahrwerksabstimmung konventionell gefederter Fahrzeuge stellt immer einen Kompromiss zwischen Komfort und Fahrsicherheit dar. Bei Daimler Benz wurde durch Verwendung neuartiger Sensoren, Mikroprozessoren und Aktuatoren ein Testfahrzeug mit aktiver Federung aufgebaut mit dem das Federungsverhalten verbessert werden soll. Die Aufgaben der Fahrzeugfederung, Prinzip und Komponenten der aktiven Federung, die Strategie beim Entwurf einer aktiven Federung sowie Versuchsergebnisse werden dargestellt. Sowohl der Komfort als auch das dynamische Fahrverhalten kann auf eine Weise beeinflusst werden, wie dies mit einem passiv gefederten Fahrzeug bisher nicht moeglich war. Bei niederfrequenten Stoerungen auf der Strasse besitzt das Fahrzeug ein weiches, gut gedaempftes Aufbauverhalten. Die Wankstabilisierung bringt fahrdynamische Vorteile bei Kurvenfahrt. Durch Veraenderung des Eigenlenkverhaltens des Fahrzeugs kann das Fahrverhalten weiter verbessert werden. Weitere Entwickungsarbeit ist noch bei der Regelung und den Aktuatoren noetig. (Flake)


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    Title :

    Aktive Federung fuer Personenwagen


    Additional title:

    Active suspension for passenger cars


    Contributors:
    Acker, B. (author) / Darenberg, W. (author) / Gall, H. (author)

    Published in:

    Oelhydraulik und Pneumatik ; 33 , 11 ; 874-877


    Publication date :

    1989


    Size :

    3 Seiten, 4 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Aktive Federung fuer Personenwagen

    Acker,B. / Darenberg,W. / Gall,H. et al. | Automotive engineering | 1989


    Die hydropneumatische Federung fuer Mercedes- Benz Personenwagen.

    Liebold,H. / Daimler- Benz | Automotive engineering | 1975


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    Fuhrmann,T. / Daimler-Benz | Automotive engineering | 1983


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    Koenig,W. / Mercedes-Benz,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 2000


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